近日(rì)，网传小(xiǎo)鹏P7集体(tǐ)开辅助驾驶，接亲(qīn)车变(biàn)事(shì)故车。

　　为此(cǐ)，财经网汽(qì)车(chē)联系到小(xiǎo)鹏汽车(chē)相关负责人，对方表示：有人故意拿普通事(shì)故抹黑小鹏辅助驾(jià)驶。经核实，这是(shì)去年十一期间的事情，而且当(dāng)时驾车的鹏友并没有用到辅助驾驶(shǐ)，只是未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思(shì)单纯的交通事故。

　　4月21日，小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)官方微(wēi)博(bó)也回应了“接(jiē)亲车队开辅助驾驶出事”一事。

　　图源：小鹏汽车官(guān)方微博

　　小鹏汽车对于智能(néng)化(huà)的(de)技术一直非(fēi)常(cháng)重视。董事(shì)长何小鹏曾多次公开表(biǎo)示(shì)过，新能源汽车并(bìng)非下一个(gè)汽车(chē)时(shí)代，智(zhì)能(néng)汽车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车(chē)展开幕前夕(xī)。小(xiǎo)鹏汽车举办了2023技术架(jià)构发布会并(bìng)发布了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域(yù)智能进化架构。

　　小鹏官(guān)方(fāng)表示，在「扶摇」的加持下，未来新车型研发周(zhōu)期将缩(suō)短20％，基(jī)于(yú)架(jià)构部分(fēn)的(de)零部件(jiàn)通用化率最高可达80％，智(zhì)能(néng)辅助驾驶XNGP的综(zōng未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思)合(hé)研发效率提升30％，车型(xíng)适配(pèi)成本降低(dī)70％。

　　此前，何(hé)小鹏(péng)在2022年第四季度财报电(diàn)话会上表(biǎo)示(shì)：今后一(yī)段时(shí)间，小鹏(péng)的(de)研发能(néng)力会更多体(tǐ)现在保(bǎo)持性(xìng)能(néng)的同时，成本(běn)大幅降(jiàng)低(dī)。

　　他还透露，小(xiǎo)鹏(péng)汽车从今(jīn)年(nián)到明年(nián)将(jiāng)实现自(zì)动驾驶超50％的成本下(xià)降，整(zhěng)车硬件（含动力系统）约25％的成本下降。同时(shí)，小(xiǎo)鹏(péng)汽车将(jiāng)从(cóng)软硬件整体销售(shòu)，转为软硬(yìng)件分离(lí)销(xiāo)售，让全(quán)自动(dòng)驾驶成为标配。

　　降本(běn)的(de)同(tóng)时(shí)，小鹏汽车也(yě)一直在加大(dà)研发方面的投(tóu)入(rù)。

　　1月29日，小鹏汽车(chē)董事长何小(xiǎo)鹏在广东省高质量(liàng)发(fā)展大会上表示：小鹏汽车会在 2023 年(nián)之后(hòu)的五年持续进行高强度的研发投入，每(měi)年的研发投入都(dōu)会超过(guò) 60 亿元。在 2023 年(nián)小(xiǎo)鹏汽车(chē)会在中国率先推出全自动驾驶，在(zài)中国超(chāo)过 50 个城市能(néng)够放手自(zì)动(dòng)驾驶。<未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思/p>

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，在2023技术(shù)架(jià)构发布会后(hòu)，小(xiǎo)鹏汽(qì)车董(dǒng)事长何(hé)小鹏在接(jiē)受(shòu)媒体采访时表示：小鹏(péng)汽车(chē)的智能(néng)驾驶(shǐ)处于领先，特(tè)斯拉(lā)FSD在美(měi)国的表现不(bù)如XNGP在国内的(de)表现。

　　不(bù)过，财(cái)经网汽车(chē)梳理发现，小鹏汽车出过多次“辅助驾驶”相关(guān)事故。

　　2022年3月(yuè)，一位小鹏P7车主表示：在湖南岳阳某国道(dào)上开启自动辅助驾(jià)驶行驶(shǐ)时，撞上一辆侧(cè)翻(fān)在路上的汽车(chē)。

　　图源(yuán)：小(xiǎo)鹏汽车官方

　　对此，小鹏(péng)汽车回应称：事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有(yǒu)保持(chí)对(duì)车辆前方环境的观察(chá)并及(jí)时接管车辆所致。

　　2022年8月，宁波(bō)一位小鹏P7车主(zhǔ)称，在高(gāo)架桥(qiáo)上(shàng)开LCC（车道居中辅助）功能，辅助驾驶没识别到前方(fāng)车辆(liàng)故障抛锚，发生交通(tōng)事故并(bìng)出现人(rén)员伤(shāng)亡。

　　该小鹏(péng)P7车主还表示：事故(gù)发生时，时速符(fú)合高架限(xiàn)速要(yào)求80km/h。

　　对此，小鹏汽车(chē)回应称：经核实，8月10日下午，宁(níng)波一车主驾驶(shǐ)车辆与(yǔ)前方检查车(chē)辆(liàng)故(gù)障人员(yuán)发生碰(pèng)撞，发生人员伤亡。目前交(jiāo)警(jǐng)部门已立案(àn)处理，门店第一时(shí)间已前(qián)往现场(chǎng)协助处(chù)理。将全力配合(hé)相(xiāng)关(guān)部门进(jìn)行事故调查，持续跟进后续(xù)结果，并协助(zhù)客户(hù)处理后续相关(guān)事(shì)宜。

　　2023年2月，上海一位小(xiǎo)鹏(péng)P5车主反映称：进(jìn)地下车库时(shí)“刹车失灵”，继而发生碰(pèng)撞。当时车速在20km/h左右，下地库后要转弯，开着ABS刹车却发(fā)现(xiàn)“踩下去几(jǐ)乎没感觉”。

　　对(duì)此，小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)售后工作(zuò)人员(yuán)表(biǎo)示：车主下地库时超(chāo)速，车速达到25km/h，加上雨天地面没有附着力抓(zhuā)地力(lì)不足导致(zhì)碰撞(zhuàng)。小鹏汽车官方未对此事作(zuò)出置评。

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