日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道(dào)，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到(dào)我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用(yòng)车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东、南美等地(dì)区(qū)全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特(tè池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊)的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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