日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江(j俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米iāng)铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出(chū)口量超6万台。