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民航三个敬畏是(shì)什(shén)么时候提(tí)出的

　　民航三(sān)个敬畏(wèi)在(zài)2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日(rì)召开的“4月民航(háng)安(ān)全(quán)运作形势分(fēn)析会”上(shàng)，冯(féng)正霖局(jú)长(zhǎng)提出了(le)以“敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责”为(wèi)内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)”是贯彻落实科学发展(zhǎn)观的思想要求、是科学(xué)向(xiàng)上的积极态度。敬畏生(shēng)命是出(chū)发点，也(yě)是落脚点，是(shì)落实“生命(mìng)高于(yú)一切，责任重于泰(tài)山、一切(qiè)服从安全”的(de)根(gēn)本体现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)的。

　　民航三(sān)个敬畏是指(zhǐ)敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规(guī)章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　民用航(háng)空，是(shì)指使用航空器从事(shì)除了(le)国防、警(jǐng)察和(hé)海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航(háng)空活动是航空(kōng)活动的一部(bù)分，同(tóng)时以使用航空器界(jiè)定了它和航空制造业的界限，用非军事等性质表明了(le)它和军事航空等国家航空活动(dòng)不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家(jiā)和旅(lǚ)客生命财产(chǎn)的安(ān)全是民航安全检查的根本目的。

　　白云安(ān)检人要牢固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏自己(jǐ)的生命(mìng)，敬畏他人(rén)的生命(mìng)，以敬(jìng)畏之(zhī)心来约束自己，认真对待每一个检查环节(jié)，虎门销烟发生在哪里每一个工作(zuò)细节。

　　真正做(zuò)到把(bǎ)对生命(mìng虎门销烟发生在哪里)的(de)敬畏(wèi)融入到队伍的安(ān)全(quán)教育(yù)、文化培育和作风建(jiàn)设中，细(xì)化到各个环节(jié)的岗位责任(rèn)和(hé)作风要(yào)求中，不断强(qiáng)化安全(quán)思维，端(duān)正态度，建(jiàn)立更加(jiā)强(qiáng)实的安全壁(bì)垒(lěi)，才能实现民航业敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)的(de)价值追(zhuī)求，满足(zú)保障旅客出行安全(quán)的(de)内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体现了(le)民(mín)航业的运行规(guī)律(lǜ)，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲(yù)知平直，则(zé)必准绳；欲知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业(yè)的(de)规(guī)模越大，就越(yuè)需要(yào)规章制度的(de)支撑(chēng)，依靠(kào)规章(zhāng)制度(dù)管理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航而言(yán)，每一个行业工种，每一位从业(yè)人员，都面临着几本甚至几十本的(de)规则(zé)章程(chéng)需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每(měi)一次的(de)工作(zuò)中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有(yǒu)对这些规则章程心存(cún)敬畏，才(cái)能把(bǎ)自己(jǐ)所涉及工作(zuò)做扎(zhā)实，做细致(zhì)，做到精益求精。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安(ān)全第一、严(yán)格检查、规范执勤的(de)原则，是高度依赖严格规章制度运行的(de)行业。

　　规章制度是我们安检工作的(de)底线、红线(xiàn)。

　　我们(men)要严格遵循规章制度，不越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的每一个细节都融入到工作中(zhōng)去，将规章(zhāng)要(yào)求与实际行(xíng)动相统一，通过深化作(zuò)风建(jiàn)设，努力把规章外在的强制要(yào)求转化为员工(gōng)内在的自我(wǒ)约束(shù)，使其养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操(cāo)作，真正做到令行禁止，才(cái)能确保民航运(yùn)行平(píng)稳可(kě)控。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责(zé)，体现了(le)民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任和专业(yè)能力的高度(dù)统一(yī)。

航(háng)空

　　航空，是一种是复杂而有(yǒu)战略意义的人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气(qì)层(空气空(kōng)间)中的飞(fēi)行活动，以(yǐ)及与此相关的科(kē)研(yán)教育、工业制(zhì)造、公共(gòng)运输(shū)、航(háng)空运动、国(guó)防军事、政府(fǔ)管理等众(zhòng)多(duō)领域。

　　通过对(duì)于(yú)空气(qì)空间和飞行器(航空器)的利用(yòng)，航空活动(dòng)可以细分为众多(duō)独立的行(xíng)业和领域，典型的比如航空制造(zào)业、民用航空(kōng)业(yè)等等(děng)。

　　常常可以见到人们(men)从(cóng)各自的领域使用这一词语，这一词语的内涵及其丰富和(hé)多(duō)变。

　　人类早就萌(méng)发(fā)了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神话传说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出(chū)一些(xiē)不用发动机(jī)的(de)滑翔机来飞行，热气球、飞艇(tǐng)的(de)逐(zhú)渐(jiàn)使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发明了飞(fēi)机(jī)，并成功试飞(fēi)，但有人(rén)认为克雷(léi)芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明者。

民航(háng)三个(gè)敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是指敬畏(wèi)生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人的生(shēng)命(mìng)放在(zài)第(dì)一位。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，就(jiù)是要坚持安全重于泰山(shān)，始终(zhōng)把安全生产摆在(zài)首要位置(zhì)，树牢(láo)安全发(fā)展理(lǐ)念，层层压(yā)实安全责任，深(shēn)入排查整治各类安全风险，坚决克(kè)服各种侥幸心(xīn)理和(hé)变通思维，坚决守住(zhù)空管(guǎn)安(ān)全(quán)底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚持(chí)业务(wù)技能与(yǔ)规章学习同抓(zhuā)共管，不断强化规章学习，深化理解认知(zhī)，深刻把握(wò)工(gōng)作(zuò)规律，不断精(jīng)进专业技能，做(zuò)到保障飞行更加自信、技能(néng)运用(yòng)更(gèng)加自如、特情(qíng)处置(zhì)更有把握(wò)、危急时刻经得(dé)起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民(mín)航人的(de)职业操守，是(shì)岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任和专业能力(lì)的高度统一。

　　作为保障(zhàng)国家政治安全和经济安(ān)全的特殊部门，空管的(de)职责就是以更好的安全水平、更(gèng)优的空管服(fú)务、更高的(de)运行效率(lǜ)、更强(qiáng)的(de)保(bǎo)障能力服务(wù)好(hǎo)国家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生命(mìng)之轻何其轻(qīng)？轻若(ruò)鸿毛(máo)；生命(mìng)之重何其重？重若(ruò)泰山(shān)。

　　我们不能承受生(shēng)命(mìng)之轻，也无法承(chéng)受(shòu)生(shēng)命之重，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为一(yī)名民航人，深(shēn)知(zhī)安全是(shì)民航(háng)业(yè)的生(shēng)命线，在安(ān)全管理的问题上(shàng)，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意(yì)的疏忽、大意，结(jié)果可能让我们面(miàn)对难以承(chéng)受(shòu)的生(shēng)命之(zhī)痛。

　　民(mín)航是国企(qǐ)还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国(guó)民航是国企。民用航空,是指使用(yòng)航空器(qì)从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航空活动以外的航空活动,民(mín)用航空活(huó)动是航空活(huó)动的一部分,

　　同时以“使用”航空(kōng)器(qì)界定了它和航空制(zhì)造业的(de)界(jiè)限(xiàn),用(yòng)“非军事等(děng)性质”表(biǎo)明了它和军事(shì)航空(kōng)等国(guó)家航(háng)空活动(dòng)不同。《国内投(tóu)资民用航空(kōng)业(yè)规定(试行)》已于(yú)2005年8月15日起正式实施。

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