“我请你吃榴莲(lián)！”正(zhèng)成为一(yī)些网友们的口头禅。的确，四(sì)月初身价在(zài)每公斤(jīn)百元的(de)榴(liú)莲，“五一”小长假结束后迎来(lái)价格“腰斩”。水果(guǒ)店、超(chāo)市(shì)内，不少榴莲的价(jià)格(gé)已跌至20元/斤上下，仅需(xū)百元左(zuǒ)右即有望拿下整只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这(zhè)要从供(gōng)需两端的(de)情况说起。星图(tú)金融研究院消费金融研究(jiū)中心主任、高(gāo)级研究员(yuán)付一(yī)夫(fū)在接(jiē)受国际商报记(jì)者采访(fǎng)时(shí)表示，果蔬(shū)价格受(shòu)供给端影响较为明显。一(yī)方面(miàn)，越南、泰国、马来西(xī)亚对华(huá)出口量增(zēng)加，物流(liú)交通(tōng)成本亦逐步降低；另(lìng)一(yī)方面(miàn)，我国(guó)海南(nán)自产(chǎn)榴莲的供给量(liàng)也在增加(jiā)。“菲律(lǜ)宾等地也加入了供给大(dà)军，可(kě)以说中国市场上(shàng)的榴(liú)莲供(gōng)给量越发充足一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗。”

　　以(yǐ)泰国(guó)为(wèi)例，该国是(shì)全球(qiú)出(chū)口新鲜榴(liú)莲最多的(de)国(guó)家。泰国(guó)榴莲出口商表示，自(zì)从搭上(shàng)中老(lǎo)铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中(zhōng)国的时间大大缩短。以一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗前通过海(hǎi)运需要大约7天时间、公路运(yùn)输大约5天(tiān)，自从有了中(zhōng)老铁路，榴(liú)莲从泰国运到中国昆明只需3天。

　　“从需(xū)求端看，价格(gé)敏感(gǎn)型消费者(zhě)可以去购买榴(liú)莲了(le)。”付(fù)一夫(fū)说(shuō)，因(yīn)季节因素，上市水果(guǒ)品种较多(duō)，消费者选择面(miàn)较(jiào)广；对于(yú)糖分敏感型消费(fèi)者(zhě)而(ér)言(yán)，榴(liú)莲未见得是最佳选择(zé)。因而，榴(liú)莲市场尚(shàng)未(wèi)出现(xiàn)供大(dà)于求的情形，或者说(shuō)需(xū)求尚未明显扩(kuò)张，价(jià)格自然(rán)下跌(diē)。

　　“从(cóng)市场、商业层面因素而言，水果商也会加力促销，亦对榴(liú)莲价(jià)格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲价(jià)格在内部(bù)也有分化(huà)。其实，高品质榴莲的价格仍在高位徘(pái)徊。

　　未来价(jià)格趋势如(rú)何？料(liào)短期内榴莲(lián)价格或呈现继续下(xià)跌(diē)的(de)趋势(shì)。付(fù)一(yī)夫说，就其长期趋(qū)势而言，尚难(nán)作定论。“因物流、人力成(chéng)本的浮(fú)动性(xìng)变化，榴(liú)莲(lián)价格也会随之波动；伴随需求(qiú)增加（因价(jià)格下降），榴莲价(jià)格是否止(zhǐ)跌回(huí)升也有待观察(chá)。”

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