机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的(de)年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运(yùn)飞(fēi)行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观(guān)察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时的实习(xí)时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航空公(gōng)司和中国民航局代表(biǎo)共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司(sī)再决定你是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一年(nián)，并具有不(bù)少于300小时(shí)的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件(jiàn)还不(bù)够，就(jiù)不能申请成为大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果一线航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一(yī)个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次是(shì)民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大(dà)块，基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类补贴(tiē)及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航线(xiàn)有(yǒu)不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资待(dài)遇，才(cái)能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年(nián)收入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的是在中国(guó)服务(wù)的外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一(yī)金(jīn)和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资(zī)已(yǐ)经(jīng)达(dá)到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各(gè)航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司(sī)的(de)机(jī)长仍然供不应求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空(kōng)公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾(jià)形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际(jì)航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任(rèn)命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程(chéng)序(xù)选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司(sī)的(de)飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和(hé)企业管理(lǐ)岗位。

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