比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权(quán)益等服务(wù)体(tǐ)系。

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