选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度区间，发(fā)动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机(jī)的正常作(zuò)业。

　　柴(chái)油(yóu)的(de)标(biāo)号越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油产品，杂(zá)乱烃类混合(hé)物(wù)，为柴油(yóu)机燃料，首要(yào)由原(yuán)油蒸馏、催化裂化(huà)、热(rè)裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成，也(yě)可由页岩油加工和煤液(yè)化制(zhì)取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路机(jī)车(chē)、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴油用(yòng)于车辆、船(chuán)只(zhǐ)的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热(rè)效率高(gāo)，燃(rán)油耗费率低。

柴油(yóu)为什(shén)么会结腊

　　柴油中(zhōng)含有一(yī)定量的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度(dù)下(xià)降时，这些蜡(là)会逐(zhú)步(bù)分出，并构成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的(de)高熔(róng)点是白腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大并(bìng)经过其菱角相互连接(jiē)，构成三角网状结构，把低熔(róng)点(diǎn)的油品吸附并(bìng)包裹其(qí)间，让油品(pǐn)失(s值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别hī)掉(diào)活(huó)动性。

　　一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时，只(zhǐ)需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出(chū)的时分(fēn)，就可(kě)使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊(là)应对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴(chái)油，目前国(guó)内(nèi)运用的轻柴(chái)油按(àn)凝结点分(fēn)为(wèi)6个(gè)标号，选用(yòng)不同标号的柴油应首要依据运用(yòng)时的气温(wēn)决(jué)议。

　　选用柴油的(de)标号假如不适合运用温度区间，发动机(jī)中(zhōng)的燃油体系(xì)就可(kě)能结蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范(fàn)柴(chái)油。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超支运用剂量不确(què)定(dìng)，冬天更简单结蜡，主张选用规(guī)范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂(jì)。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤(lǜ)点和凝(níng)点(diǎn)，进步(bù)柴油的低温活动功(gōng)能。

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科-柴油

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