柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的(de)力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并(母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混(hùn母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理)凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺(quē)点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等(děng)部门设(shè)计母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理(jì)规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来(lái)保障混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造(zào)处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由(yóu)于结构(gòu)物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的(de)转角处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在(zài)周边设(shè)置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受(shòu)压方(fāng)向的(de)短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理