随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

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　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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