日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更(gè香港区号是多少ng)加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽(qì)车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息(xī)作出(chū)否(fǒu)认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同(tóng)时(shí)，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，福(fú)特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的(de)电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步香港区号是多少(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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