5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告(gào)宣布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意(yì)向受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交易需要(yào)获(燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗huò)得(dé)国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(y燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗óu)于对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露(l燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗ù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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