机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司(sī)有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其(qí)次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公(gōng)司(sī)约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生(shēng)，必(bì)须首先飞(fēi)行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在(zà果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的i)此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国民航(háng)局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我(wǒ)们才(cái)能决定飞行员是否可以担(dān)任(rèn)飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞(fēi)机机(jī)长至(zhì)少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成(chéng)为大型飞机(jī)的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎(zěn)样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概(gài)是(shì)在(zài)5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的公司年收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基本(běn)工资(zī)、飞行(xíng)小时(shí)、各类(lèi)补(bǔ)贴及平(píng)均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收入(rù)有140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉(jí)机长，年(n果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的ián)收入高达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的(de)就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机长仍然供不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工(gōng)资根据他们的级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可(kě)被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被任命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理(lǐ)岗位。

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