暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或(huò)全部航(háng)程,可以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有(yǒu)引航(háng)员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十(shí)七(qī)条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托(tuō)引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些)，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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