金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车know过去分词是什么写，know过去分词是什么词g>

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下know过去分词是什么写，know过去分词是什么词Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特(tèknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词)斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。