金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(q位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念ì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额(é)才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(z位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念hǎng)至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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