金融界5月(yuè)5日消息，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型上调售价19000元。调整后，Model S起售价(jià)808,900元(yuán)，Model X起售价898,900元。

　　具体来(lái)看，Model S 全轮(lún)驱动版由789,900元(yuán)调整至(zhì)808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱(qū)动版由879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元。

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　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价(jià)的延续(xù)。就(jiù)在3天之(zhī)前的5月(yuè)2日，特斯拉中国刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售价(jià)上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万元，此(cǐ)前为26.19万元(yuán)；Model Y长续航版涨至31.39万(wàn)元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售(shòu)价也提高(gāo)250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加拿(ná)大市场(chǎng)高性(xìng)能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)首席执行官马斯克近日在财(cái)报发布会后的业绩电(diàn)话会上表示，从(cóng)长期来(lái)看，20％的(de)毛利(lì)率(lǜ)仍然是特(tè)斯拉要坚守的业(yè)绩底线，但从短期来看(kàn)，相较于(yú)利润而(ér)言，规模对特斯拉更加重要。公司目前将优先考虑销量而非盈(yíng)利能力，但仍希望在可(kě)能的情况下上调售(shòu)价，以使(shǐ)得交(jiāo)付量与产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全(quán)球共交付新车42.3万(wàn)辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利用不足等因素影响公司盈利能力(lì)有所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出，特斯拉(lā)此轮涨(zhǎng)价或为价格战(zhàn)降温，有望刺(cì)激需求(qiú)回暖。特(tè)斯拉降价带(dài)动的国内汽车价格战叠加各地补贴幅度(dù)、时限(xiàn)的不一，导致了终端消费者(zhě)的观望意愿(yuàn)较大。2023Q1中国乘用车(chē)销(xiāo)量(liàng)为513.8万(wàn)辆，同(tóng)比-7.3％，新能源乘(chéng)用车销量则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是(shì)本轮价格(gé)战中首(shǒu)个降价的主机厂，对新能源车(chē)市场的定价有一定程(chéng)度的(de)影响力。此轮涨价或在一定程(chéng)度(dù)上刺激持币观望的潜(qián)在消费者转化(huà)为(wèi)真实(shí)购(gòu)买。

　　“（上调价格）主要就是想打(dǎ)破大家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁(cái)白毅阳分析认(rèn)为(wèi)，特斯拉此次涨价出乎所有(yǒu)人的意料，同时(shí)与之前马斯克表示(shì)的“重(zhòng)销量(liàng)轻利润”不太一(yī)致。“我理解可(kě)能的原因有三个(gè)：第一是一季度(dù)利润(rùn)低于预期；第二(èr)是为了打破(pò)消费者降价预期；第三是对未来一个(gè)季度的销(xiāo)量持乐观态度(dù)。”

　　中金(jīn)公(gōng)司也指出，3月末(mò)大部地(dì)方性(xìng)品牌和经销商层(céng)面的促销(xiāo)政策到期，带动汽车市场价(jià)格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上调(diào)，预计(jì)有助于缓(huǎn)解消(xiāo)费者持(chí)币观望情绪，带来前期受(shòu)抑(yì)制的需求释放。

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