周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了(le)这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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