5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内trong>审批(pī)未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内>

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易(yì)所需(xū)的政府审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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