比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěn发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强g)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强