日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资(zī)源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑(huá)的(de)同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电(diàn)动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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