随(suí)着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的(de)存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写)86.68万元。

　　薪资过亿六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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