机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕(bì)业，进(jìn)入(rù)航(háng)空(kōng)公司后成为后续(xù)观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时(shí)的(de)实(shí)习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员(yuán)是诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别(shì)否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然(rán)后航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一年(nián)，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不能申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而如(rú)果一(yī)线航空的机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要(yào)分为三大(dà诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别)块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民(mín)企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更(gèng)高(gāo)的(de)薪(xīn)资待(dài)遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的(de)机(jī)长年(nián)收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服(fú)务的外藉(jí)机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空(kōng)公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司空公司(sī)的分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据(jù)他们(men)的级别(bié)和他们(men)驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞(fēi)国(guó)际(jì)航班，工(gōng)资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经(jīng)验和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经历时(shí)间差(chà)派昌(chāng)和(hé)飞(fēi)行技能达(dá)到标准，通过相应的(de)考试和面试，即(jí)可被(bèi)任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的(de)程序(xù)选拔和培训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了(le)公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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