国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还(hái)能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国(guó)v是不是(shì)国(guó)4，国(guó)v是(shì)不是国五的意(yì)思等问题，小编(biān)将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活小知识：

国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马数(shù)字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此(cǐ)国(guó)V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基(jī)于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le)出来(lái)，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月(yuè)1日(rì)起正式(shì)实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化(huà)首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排(pái)放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预(yù)计(jì)断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理会在(zài)2012年(nián)之(zhī)前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是(shì)为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理p>

　　数字(zì)越大(dà)，标准(zhǔn)越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放(fàng)标(biāo)准

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