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顺产后宫缩第几天最疼,顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解

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柴油(yóu)能够直(zhí)接点着(zhe)吗(ma)

  柴油是不能够(gòu)直接(jiē)点着的。

  柴油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴和打火机点直接点不会着,因为(wèi)柴油的沸(fèi)点(diǎn)高,需求加压(yā)才干点着。

  因为柴油的燃点(diǎn)比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可(kě)采用紧缩发生的热量即可到(dào)达燃(rán)点,而汽(qì)油(yóu)机在一般紧缩比下难到达其燃点,只能(néng)采纳电(diàn)火(huǒ)花(huā)(火(huǒ)花(huā)塞)去点着。

柴油结腊加热后为什么结腊不(bù)化(huà)

  柴油结腊加热(rè)后结腊不化是(shì)因为加热温度没有到达(dá)能(néng)让(ràng)其溶解的温度(dù),再加热即(jí)可(kě)。

  选用柴油的标号假如不(bù)适合运用(yòng)温度(dù)区间(jiān),发动机中(zhōng)的燃油体系(xì)就(jiù)可能结蜡,阻塞油路(lù),影响发动机的正常作业。

  柴油的(de)标号越(yuè)低,结蜡的可能性就越小。

  柴(chái)油,是轻质石(shí)油(yóu)产品,杂乱烃类混合物,为柴油(yóu)机燃料,首要(yào)由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热(rè)裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化等进程(chéng)出产的(de)柴油(yóu)馏分分配而(ér)成,也可由页岩油(yóu)加工和煤液化制(zhì)取,分为轻柴油(yóu)和(hé)重柴油两大类。

  广(guǎng)泛(fàn)用于大型车(chē)辆、铁路机车(chē)、船舰。

  柴油用于车辆(liàng)、船只(zhǐ)的柴油(yóu)发动机。

  与汽(qì)油机比较,柴油(yóu)机热(rè)效(xiào)率高,燃油耗(hào)费率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊(là)

  柴油中含有一(yī)定量的(de)蜡(即正构烷烃(tīng)),当温度下(xià)降时,这些蜡会逐步分出,并构成蜡晶,使柴油(yóu)凝结,即结(jié)腊。

  柴(chái)油在(zài)温(wēn)度到达浊点的时分,会呈现污浊现象,柴油中所含有的高熔点是白腊烃以(yǐ)片(piàn)状或针(zhēn)状结晶(jīng)分出,这(zhè)些(xiē)晶体渐渐的增(zēng)大并经过其菱(líng)角(jiǎo)相互连接,构成三角网(wǎng)状结构,把低熔点的油(yóu)品(pǐn)吸附并包裹其间,让油品失(shī)掉活动性。

  一般柴油中的正构烷烃含量(liàng)约为15%~30%,当柴油(yóu)被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn),就可(kě)使柴油凝(níng)结,即结腊(là)。

  扩展材(cái)料:

  柴(chái)油(yóu)结腊应对办法:

  1、依据(jù)温度加(jiā)对(duì)应标号柴油,目前国内运用的(de)轻(qīng)柴油按凝结(jié)点(diǎn)分为6个标号(hào),选用不同标号的柴油应首(shǒu)要依(yī)据(jù)运(yùn)用时(shí)的气温(wēn)决议。

  选用柴油的标号假如不适合运(yùn)用温度区间,发动(dòng)机(jī)中的燃油(yóu)体系就可能结(jié)蜡(là),阻塞油路,影(yǐng)响发动(dòng)机的正常(cháng)作业。

  柴油的标号越低,结蜡的(de)可能性就越小。

  2、加(jiā)规范柴油。

  非规范柴油(yóu)含蜡(là)量超(chāo)支运用剂量不确定,冬(dōng)天(tiān)更简单结蜡(là),主(zhǔ)张选(xuǎn)用规范柴(chái)油。

  3、运(yùn)用防(fáng)凝剂。

  柴油(yóu)的专(zhuān)用(yòng)防凝剂能有用下降(jiàng)柴油冷滤(lǜ)点和凝(níng)点(diǎn),进步柴油的低(dī)温活动功能。

  参考材料来历:百度百科-柴油降(jiàng)凝剂

  参考材料来历:百(bǎi)度百科-柴油

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