5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的(de)交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省(shěng)一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权(quán)支付(fù)的基准(zhǔn)价款(ku一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖ǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总负(fù)债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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