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  暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么?暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括:恶劣的气象/海(hǎi)况;被引船(chuán)舶不适航;没有足够(gòu)的水深;被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定;引航员身体不适,不能继续引领船舶;以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么,暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语(yǔ),暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题,农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识(shí):

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

  航(háng)班停运是可以退票的(de)。

  法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

  法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

  暂停引航(háng)的几种情况包括:恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况;被(bèi)引船舶不适航;没(méi)有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深;被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全规定;引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì),不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶;以及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原因。

  引(yǐn)航(háng),是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全,由国家(jiā)专业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

  引航员(yuán)必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

  引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng),江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

  引航员通(tōng)常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

  一(yī)、将第九条修改为:“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的(de),应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航:

    (一)外国籍船舶(bó),但交通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除(chú)的除(chú)外(wài);

    (二)核动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮;

    (三(sān))可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船(chuán);

    (四)长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应尿布疹一般几天痊愈,宝宝尿布疹用什么药膏好得快航道通航条件限值的船舶。

    前(qián)款(kuǎn)第(三)项、第(四)项船舶的具(jù)体标准,由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

  ”二、增加(jiā)一条,作为第十条:“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行,应当向引航机构(gòu)申请引航(háng):

    (一)外国籍(jí)船舶(bó);

    (二)1000总吨以上的海上机动船舶,但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除外;

    (三)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶;

    (四)在长江(jiāng)干线航(háng)行(xíng)的下列船(chuán)舶:

    1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船,但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外;

    2.1 万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船;

    3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

    前款第(dì)(三(sān))项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn),由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

  ”三、增加一(yī)条(tiáo),作(zuò)为第十(shí)一条:“船舶自愿申请引航的,引航机构(gòu)应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

  ”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo),作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条:“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全(quán)主体(tǐ)责任,配备必要(yào)的(de)设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员,建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

  ”五、增加(jiā)一条,作为(wèi)第十八条:“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训,并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

  ”六、增(zēng)加一(yī)条,作(zuò)为第(dì)十九条:“引航员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书(shū),服从引航机(jī)构的(de)安排和(hé)管理,并按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

  ”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

  八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二(èr)十(shí)条,删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

  九、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二条(tiáo),删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

  十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十(shí)三条,第二款修(xiū)改为(wèi):“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶,引航(háng)机(jī)构应当制定引航方(fāng)案(àn),报市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”;增(zēng)加一款作为第三(sān)款(kuǎn):“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

  引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

  ”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十四条,修改(gǎi)为:“引航(háng)机构应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú),制定合理(l尿布疹一般几天痊愈,宝宝尿布疹用什么药膏好得快ǐ)的拖轮使用方法。

  被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的(de)要求(qiú)安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排拖轮,并承担相应的(de)费用(yòng)。

    拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

  ”十二(èr)、增(zēng)加一条,作为(wèi)第二十五条:“申(shēn)请引航的船舶,应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系,确认登轮时间、地点等事项(xiàng),并保持值守。

  ”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条,第二款修改(gǎi)为(wèi):“引航员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时,应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

  ”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条(tiáo),第一款修改为:“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时,有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航(háng),并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告:

    (一)恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng);

    (二(èr))被(bèi)引船舶不适航;

    (三)航(háng)道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求;

    (四)被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定;

    (五)引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适,不能继(jì)续引领船(chuán)舶;

    (六(liù))其他(tā)不适于引航的原因。

  ”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条,第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为:“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事故的,引航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

  ”

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