美国太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时(shí)间20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸，航天器未能成功进(jìn)入(rù)预定(dìng)轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿(yì)美(měi)元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看(kàn)了一场烟花(huā)。不过至(zhì)少那一刻(kè)，我们都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发(fā)射失败(bài)，但没有完全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为(wèi)这是人类历(lì)史上体积最大的运(yùn)载火箭。它全长120米，由(yóu)底(dǐ)部70米高、配备(bèi)了(le)33台“猛禽”发动(dòng)机的“超(chāo)重型(xíng)推进(jìn)器”和(hé)顶部(bù)50米高、可(kě)重复利用的飞(fēi)船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一(yī)座摩天大楼(lóu)“广州白云(yún)酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此前保持(chí)“人(rén)类最大运载火箭”称号的(de)是冷(lěng)战(zhàn)期(qī)间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登月计划的(de)美(měi)国“土星五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发(fā)射约130吨有效载荷(hé)进入地球轨道(dào)，并(bìng)将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰能够将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷运送到近地轨道。

　　据美(měi)国(guó)《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章预测：“假(jiǎ)设(shè)发射成功，那么星舰(jiàn)将大(dà)幅提升(shēng)我们的太空(kōng)能力(lì)，天体(tǐ)物理学任务的制定过程(chéng)将发生质的改变……天(tiān)体物理学领(lǐng)域的太空任务一直受到发射工具性能(néng)的严格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成(chéng)本相当低，一旦相(xiāng)关试验(yàn)取得成功，将启动规模化(huà)生产，以每(měi)年建造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太(tài)空舰(jiàn)队(duì)，将10万人和相关物资运送(sòng)到火(huǒ)星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得触手可及了(le)。

　　不过一向(xiàng)高调的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也说(shuō)过，其发射成(chéng)功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发(fā)射(shè)前约40秒，因为助推器加压(yā)系统(tǒng)出现问题因而(ér)延期(qī)发射。因(yīn)此马斯克把(bǎ)期望值定得较低，“大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看rong>只要(yào)不炸毁(huǐ)发射台(tái)，那么我想我(wǒ)会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不久发(fā)生(shēng)了非计划性解体，但(dàn)如果从上述定义看，本(běn)次首发好像也不能完全算(suàn)失(shī)败。发(fā)射结束后，团队表示将(jiāng)继续审查数据(jù)并努力进(jìn)行下(xià)一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发(fā)推向团队表(biǎo)示了祝贺(hè)，直言此次任(rèn)务为几个月后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)发射吸取了教训。

　　航天是一(yī)门风(fēng)投，马斯(sī)克深谙其(qí)道

　　爆炸真的(de)不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代(dài)史(shǐ)就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分(fēn)拥(yōng)有数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报梳理统计，如果算上更换(huàn)材料(liào)做极(jí)限(xiàn)测试(shì)过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开(kāi)始(shǐ)到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学会(huì)副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是在用IT创投手法操作航(háng)天。因为IT创投圈的核心竞争力就是(shì)厚(hòu)脸皮的(de)猛吹(chuī)和(hé)冒险思(sī)维主导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是(shì)不错的了，所以(yǐ)业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在(zài)前期多次发射失败。如果按各国航天业的(de)传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿队(duì)伍(wǔ)了。但是按IT项目来(lái)评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失(shī)败是司空(kōng)见惯的(de)正常节(jié)奏，成功了就是里程碑(bēi)，估(gū)值提升，更多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的(de)事是指什么呢(ne)？最广为人(rén)知的就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划(huà)”。早(zǎo)在十几(jǐ)年前，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星(xīng)的豪言壮(zhuàng)语，人类(lèi)或将成为(wèi)“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初(chū)预(yù)期，2022年将发(fā)射货运飞船(chuán)去(qù)火星(xīng)，2024年已经可以执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理(lǐ)想仍有较(jiào)大差距(jù)。不过(guò)这一块的钱景相当可观(guān)，目(mù)前太(tài)空旅行的价格(gé)从20万美元(yuán)到5500万美(měi)元(yuán)不等(děng)；据(jù)预测到2030年，全球(qiú)太空旅行(xíng)市场规模将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还(hái)在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该(gāi)计划旨在建立覆盖全球的卫(wèi)星(xīng)网络，为全球用户提供宽(kuān)带服(fú)务，后来这个计划数(shù)值变成了(le)42000颗。欧洲航(háng)天局太空(kōng)碎(suì)片(piàn)办公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目(mù)前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难(nán)评价这(zhè)是(shì)否就(jiù)是一种“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫(wèi)星，成(chéng)为美国最(zuì)大的商业卫星(xīng)发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报(bào)报(bào)道，2021年4月，美(měi)国国家(jiā)航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载(zài)人(rén)着陆(lù)器(qì)”项(xiàng)目的(de)唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元(yuán)的资(zī)助(zhù)，并被要求在“星(xīng)舰”基(jī)础(chǔ)上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月(yuè)球的着陆器，美国(guó)将在时(shí)隔半个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的(de)主要原因(yīn)，在(zài)于其(qí)运输(shū)量大(dà)和(hé)成本较(jiào)低。星舰采用(yòng)了争议(yì)较(jiào)大(dà)的全(quán)箭不锈钢结构设计：相比更(gèng)贵的(de)碳纤维(wéi)，不锈钢是(shì)重了(le)点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的(de)发射(shè)成本也(yě)相当(dāng)低。去年(nián)2月(yuè)，在得克(kè)萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星(xīng)舰(jiàn)”发布会上(shàng)，马斯(sī)克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小(xiǎo)时就(jiù)可(kě)以(yǐ)重复使用，这样一天就可(kě)以(yǐ)发(fā)射3次，“超重”助推器大约每小时就(jiù)能(néng)发射一次。“每次飞行可能(néng)只(zh大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看ǐ)需几百万美元(yuán)，甚(shèn)至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均(jūn)每次(cì)发射(shè)费(fèi)用(yòng)为(wèi)1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还(hái)有(yǒu)其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新(xīn)一轮注资，投资者(zhě)是沙特(tè)投资基(jī)金的(de)一(yī)家子(zi)公(gōng)司(sī)和(hé)阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融(róng)资数额(é)达(dá)数(shù)十亿美元。据美国投资(zī)数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成(chéng)立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投资过后，Spacex的(de)估值(zhí)预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成为世界上(shàng)估值最(zuì)高(gāo)的(de)私(sī)人企业(yè)之一。

　　这是在为什(shén)么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到(dào)月球》提出了(le)发(fā)射炮弹去往月球的主意(yì)；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍出科(kē)幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻想(xiǎng)变成了画面；59年(nián)后，美国开启载人登(dēng)月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成(chéng)功。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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