比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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