5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协(xié)商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约定的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车(chē)相关(guān)业(yè)务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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