周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业50克有多少参照物图片，50克有多少参照物(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价(jià)50克有多少参照物图片，50克有多少参照物格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的(de)期(qī)望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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