金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)阿富汗改名现在叫什么29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Mode阿富汗改名现在叫什么l Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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