周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗)强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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