暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等(děng)问题(tí)，香港名媛是做什么的农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输(shū)部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小(x香港名媛是做什么的iǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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