日前，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业(子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美(mě子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思i)、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的(de)工程(chéng)和(hé)制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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