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姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截(jié)面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心(xīn)矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使(shǐ)用无大的(de)危害(hài)，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外(wài)荷载(zài)引起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：
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　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的(de姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她)实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据(jù)经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截(jié)面(miàn)内(nèi)力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不(bù姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她)同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有(yǒu)沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。