比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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