比亚迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(q2升是多少斤啊 2升是多少毫升ǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(z2升是多少斤啊 2升是多少毫升ài)投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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