日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进行新的一(yī2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗)轮变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福(fú)特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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