比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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