金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个(gè)不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先(xi已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人ān)上调了美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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