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民航三个(gè)敬畏是什(shén)么时(shí)候提(tí)出的(de)

　　民(mín)航三个敬(jìng)畏在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月(yuè)民航安全运作形势(shì)分(fēn)析会(huì)”上，冯(féng)正霖局长提出了以(yǐ)“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为内核(hé)的(de)三个(gè)敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”是贯(guàn)彻落实科学发展观的思想要求、是(shì)科学向(xiàng)上的积(jī)极(jí)态度。敬畏生命(mìng)是出发点，也是落脚(jiǎo)点，是落实“生命高于一切，责任(rèn)重于泰山、一切服从安全”的根本(běn)体现。

民航三个敬畏是指什么(me)

　　是敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责的(de)。

　　民航三个敬畏是指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)。

　　民用航空，是指使用航空器(qì)从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以(yǐ)外(wài)的(de)航空活动(dòng)，民用航空活(huó)动是航空活(huó)动的一部分，同时(shí)以使用航空器(qì)界定了它和航空制(zhì)造业的界(jiè)限，用非军事等(děng)性质(zhì)表明了它和军事航空(kōng)等国家航空(kōng)活动(dòng)不同。

　　安全是(shì)民航业的生命线(xiàn)，保障国家和旅客生命财产的安全(quán)是民航安全(quán)检查的(de)根本(běn)目的。

　　白(bái)云安检人要牢固树立敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命意识(shí)，敬(jìng)畏自己的生命，敬畏(wèi)他人的生命(mìng)，以敬畏之心来约束自己，认真对(duì)待每一个检查环节，每一个工(gōng)作(zuò)细(xì)节。

　　真正做到把对生命(mìng)的(de)敬畏融入到(dào)队伍(wǔ)的(de)安全教育、文化(huà)培育和作风建设(shè)中(zhōng)，细化(huà)到各个(gè)环节的岗位(wèi)责任和作风要求中(zhōng)，不断强化安(ān)全思维，端正态度，建立更加强实的(de)安全壁垒，才能实现民航(háng)业敬畏生(shēng)命的价值追求，满足保(bǎo)障旅客出行(xíng)安全的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了(le)民航业(yè)的运行规(guī)律，是(shì)安全(quán)理论(lùn)与(yǔ)实践经(jīng)验的(de)高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲(yù)知方圆(yuán)，则必(bì)规(guī)矩。

　　一个企业的规(guī)模越大，就越需要规章制(zhì)度的(de)支(zhī)撑，依靠规(guī)章(zhāng)制(zhì)度管(guǎn)理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业工种(zhǒng)，每一(yī)位从(cóng)业人员，都面临着几(jǐ)本甚至几十本的规则(zé)章(zhāng)程需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次的工(gōng)作(zuò)中把错误、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对这些(xiē)规则章程心(xīn)存敬(jìng)畏，才(cái)能把自己所(suǒ)涉及工作(zuò)做扎(zhā)实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格(gé)检查、规范执(zhí)勤的(de)原则，是高度依赖(lài)严格规章制度(dù)运行(xíng)的行业。

　　规(guī)章制(zhì)度(dù)是(shì)我们安(ān)检(jiǎn)工作的(de)底(dǐ)线、红线。

　　我们(men)要严格遵循规章制(zhì)度(dù)，不越底线，不踩红线，将规(guī)章中的每一个(gè)细节都融(róng)入到工作中去，将规章要求与实际行动相(xiāng)统一(yī)，通过深化作风建设(shè)，努力把规章外(wài)在的(de)强(qiáng)制要(yào)求转化为员工内在的(de)自我约束，使其养成敬畏规章的自觉(jué)性，真正做到按章操作，真正(zhèng)做到令行禁(jìn)止，才能确保(bǎo)民(mín)航运(yùn)行平(píng)稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任和专(zhuān)业能(néng)力的(de)高(gāo)度(dù)统一(yī)。

航空(kōng)

　　航空，是一种是复杂而有(yǒu)战(zhàn)略意(yì)义的人类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(céng)(空气空间)中的飞行(xíng)活动，以及与此相关的科研教育、工业制造(zào)、公共运(yùn)输(shū)、航空(kōng)运动(dòng)、国防军事(shì)、政府管理(lǐ)等众(zhòng)多领域(yù)。

　　通过对于空(kōng)气空间和飞(fēi)行(xíng)器(航空(kōng)器)的利(lì)用，航(háng)空活(huó)动可以细分为众多独立的行(xíng)业和领域，典型的比(bǐ)如航空制造业、民用航空业等等。

　　常(cháng)常可以见到人们(men)从各(gè)自的领域使用(yòng)这(zhè)一词语，这一词语的内(nèi)涵及其丰富和多(duō)变。

　　人类早就萌(méng)发了上天(tiān)飞行的强烈(liè)愿望，例如中国嫦娥奔月神(shén)话传说、风筝的(de)发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造(zào)出一(yī)些不用发动机的(de)滑翔机(jī)来(lái)飞(fēi)行，热气球、飞艇的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发(fā)明了飞机(jī)，并(bìng)成功试(shì)飞，但有(yǒu)人认为克雷芒(máng)·阿德尔才是(shì)真(zhēn)正的飞机发明者。

民航三个敬畏是(shì)指什么？

　　三个敬畏就是(shì)指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生(shēng)命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是(shì)要坚持安(ān)全重于泰山，始终把安全生(shēng)产摆在首要位置，树牢安全(quán)发展理念(niàn)，层(céng)层压实(shí)安全责任，深入排(pái)查整治各类安全风(fēng)险(xiǎn)，坚决克服各种侥幸心理和(hé)变通思维，坚决(jué)守住(zhù)空(kōng)管安全底线。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平时养成抓起，坚持业务技能(néng)与规章学习同(tóng)抓共管，不断强化规章学(xué)习，深化(huà)理(lǐ)解认知，深刻(kè)把握工(gōng)作规(guī)律，不断精进专业技能，做(zuò)到保障飞行更(gèng)加自信、技(jì)能运用(yòng)更加自如、特情(qíng)处置(zhì)更有把(bǎ)握、危(wēi)急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任和(hé)专业能力的高度统一。

　　作为保障国家政治(zhì)安全和经济安全的(de)特(tè)殊(shū)部门，空管(guǎn)的(de)职责(zé)就是以(yǐ)更好的安全水平、更优的空管(guǎn)服务(wù)、更(gèng)高的运行(xíng)效率(lǜ)、更强的保障能力服(fú)务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德

　　生命之轻(qīng)何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也(yě)无法承受生命之重，唯有敬畏生(shēng)命(mìng)！

　　作为一(yī)名民航人，深知安全是民航业(yè)的(de)生(shēng)命线，在(zài)安(ān)全管理的问题上，任何时候、任(rèn)何环节(jié)的(de)麻痹大(dà)意都是对(duì)旅客、对我们自身生命的不敬和(hé)亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的(de)疏(shū)忽、大意，结果可能让我们面对(duì)难以承受的生(shēng)命之痛。

　　民航(háng)是国企还是私(sī)企

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用航空,是(shì)指使(shǐ)用航(háng)空(kōng)器从事除了(le)国防、警察和海关等(děng)国家航(háng)空活动以外的(de)航空活(huó)动(dòng),民用航(háng)空活动是航空活动的一部分,

　　同时以“使用”航空器界(jiè)定了它(tā)和(hé)航空制(zhì)造业的界限,用“非军(jūn)事等性质”表(biǎo)明了它和军事(shì)航空等国(guó)家航空活动不同。《国内投资(zī)民用航空业规定(试行)》已于(yú)2005年8月(yuè)15日起正式乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020实施。

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