日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点)用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点布全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时(shí)代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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