5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而(ér)且江铃(líng)汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板。

大学老师最怕什么部门举报　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况并不(bù)尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要(yào)目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于(大学老师最怕什么部门举报yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一(yī)季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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