随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车(c国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人hē)新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人年并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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