5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定(dìng)的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一(yī)季(jì)度，太(tài)原重(zhòng)汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了(le)2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么