周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽(qì)车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(h安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的uǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他们(men)在(zài)努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。<安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的/p>

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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