暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级(jí)引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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