做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪

　　日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在(zài)中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们(men)相信(xìn)它能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和制(zhì)造(zào做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪)中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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