机长工资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主(zhǔ)要(yào)分为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴(tiē)和(hé)平(píng)均(jūn)收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入航空(kōng)公司后(hòu)成为(wèi)后续(xù)观察员的学生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们(men)才能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机(jī)长至少(shǎo)一(yī)年，并具有不(bù)少于(yú)300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这(zhè)些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机(jī)长的(de)月(yuè)工资基(jī)本上马斯克会加入中国国籍吗是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的(de)三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的公司和航(háng)线(xiàn)有不同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因(yīn)为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中(zhōng)获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工(gōng)资(zī)已经达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但(dàn)由于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公(gōng)司空(kōng)公司的(de)机长(zhǎng)仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业(yè)前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空(kōng)公司空公司的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根(gēn)据他们的(de)级别(bié)和(hé)他们驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术(shù)考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应(yīng)的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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